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常州向东还是向北!两大发展动力源,你更看好哪一个?

  2020年,对于常州而言毫无疑问是一个“规划大年”。

  这一年,《常州老城厢复兴发展三年行动计划纲要》出炉,常州老城正式宣告进入“逆生长”阶段;...

  2020年,对于常州而言毫无疑问是一个“规划大年”。

  这一年,《常州老城厢复兴发展三年行动计划纲要》出炉,常州老城正式宣告进入“逆生长”阶段;

  这一年,围绕先前的《常州市全域美丽乡村建设规划》,常州各个乡村翻开了全新的建设篇章;

  这一年,《常州滨江经济开发区氢能战略发展规划》被德国环保部开放日选为重点推介项目;

  这一年,在“十三五”的基础之上,“十四五”规划的编制工作也已处于深入开展之中;

  ……

  此外,包括曹山未来城、焦溪季子文旅项目、小黄山旅游度假区等等关乎百姓民生便利、生活质量的重点项目,都在今年有了重大推进,不少项目的规划已经彻底落位,部分项目甚至已经处收尾阶段。

  在所有的已公布的重点规划中,高铁新城与东方新城,自然是所有项目中期望值最高的两个。无论是决策背景、重要意义还是现有的基本情况来看,这两座新城所彰显时代愿景,绝对都是当下常州城市规划的“最高级”。

  01

  规划范围

  高铁新城:根据规划方案显示,常州高铁新城东至江阴界、南至汉江路、西至玉龙路、北至S122省道,总用地面积约56平方公里,辐射人口约42万人。

  东方新城:东方新城东至S232省道、西至丁塘河、南至沪宁城际铁路、北至潞横路,总规划占地面积21平方公里,包含了3平方公里的中心商务区与10平方公里的重点建设区。其中中央商务区规划居住人口4.8万。

  单就从规划范围来看,高铁新城显然要大了许多。高铁新城的56平方公里的范围内,包含了新桥镇,龙虎塘,部分春江、薛家、河海街道多个区域,可以说是把大半个新北区都收入囊中,后期整个区域的辐射范围,甚至可以扩散到江阴地界。

  而东方新城虽然在面积上仅有高铁新城的一半不到,但是区域相对更加规整,三个建设大区依托主干道路的划分,界限范围非常明晰。同时因为面积相对较小,东方新城内部目前以及未来的规划配套都显得更为密集与紧凑,对于注重烟火气的居住者而言,显然更具便利性。

  02

  总体定位

  高铁新城:突出核心驱动的“城市新中心”,注重区域竞合的“中轴新支点”,聚焦产城融合的“产业新高地”,彰显特色引领的“智慧生态城”。

  东方新城:打造集研发、商务办公、会展会议、品质居住等为一体的宜居、宜业城市中心。近期目标:产业转型升级样板区、城市形象提升先行区;远期目标经开区创新创业新高地、常州东部活力中心。

  从规划定位来看,高铁新城与东方新城有着大量的“同”与“不同”。

  同在于,两者都是朝着“新中心”的方向而打造的。在传统市区发展饱和的背景下,城市外拓的确是需要由“新中心”承担起发展重任的。而高铁新城与东方新城,恰恰就是当下常州北、东双向最适合,也是最需要的领导者。

  而不同的地方是,高铁新城的首要目标是打造前沿产业高地,片区内最为重点的规划方向,是以创新交流、金融商务、总部经济功能为主的创智商务中心;而东方新城,兼顾产业的同时,则更加注重“宜居”属性,整个东方新城规划范围内的利好配套,绝大多是以“让老百姓住的更好”为目标而设立的。

  03

  布局与交通结构

  高铁新城:分为56平方公里总体规划及10平方公里核心区城市设计两个层次。

  56平方公里总体规划,形成“两轴三心、南厅北苑”的特色空间结构布局。两轴即城市中轴和生态绿轴,三心即创智商务中心、现代生活中心和田园活力中心,南厅即城市会客厅(CAZ),北苑即现代水乡田园都市。

  10平方公里核心区城市设计,北起新龙生态林,南至黄河路,西至轩文路,东至长江路—通江路,呈“L”型结构,沿线集中布局金融商务中心、区域总部中心、国际会展中心、文旅体育中心、品质生活中心等“五大中心”。

  从规划来看,未来高铁新城将汇聚1、3、4、6等多条轨交线路,而且接驳江阴2号线,实现城际无缝衔接。同时,嫩江路高架、龙江路高架,以及云巴线、BRT、高铁站将共同构成“双轨双高架”的交通枢纽格局。

  东方新城:根据目前的规划资料来看,东方新城以“密路网、宽步道、大绿量”为理念,优化道路系统,并依托此道路系统,东方新城重点发展的中央商务区已经确立了城市客厅、商业街、智慧中轴的多功能布局格局,以多功能的复合建设,树立常州“东大门”新形象。

  借助“三横两纵”的主干道系统,东方新城以90%的公共交通覆盖率、8.5KM的公交与轨道总长,全面打通了内外之间的空间关系。


  04

  未来配套

  高铁新城:今年9月,高铁新城举行了重点项目集中签约开工仪式,其中包括新龙湖国际金融广场、月星环球金融中心、科创水镇二期、月星沙特月亮船、常外附小、常工院二期,省常中新北校区等诸多项目正式敲定,从教育、医疗、商业、交通等各项配套,基本上全部覆盖到位。

  而从规划资料来看,上述项目仅仅是高铁新城5年发展中的一环。在“一年打好基础,三年基本成形,五年展现风貌”时序进度目标之下,区域内未来还将落地更多包括足球中心、网球中心、演艺中心、青少年活动中心、医学中心等诸多设施。这其中由德国欧博迈亚公司设计的环湖制高点建筑,以及由国际青年建筑设计师马岩松团队打造的地标建筑创智门,更是为区域设立了两座全新的城市封面。

  东方新城:从目前的区域现状以及未来规划的资料来看,东方新城内部尤以生态、教育两大配套为重点发力方向。

  在丁塘河湿地公园、中央花园廊道、运河公园、鹅颈湾湿地公园、以及规划中的体育公园、新沟河生态廊道等生态配套的围合之下,整个东方新城泛起了常州最亮的一道“绿光”,将生态宜居的概念,从以往的一个社区、一座公园,放大到了整座新城的版图建设之上。

  而在生态之外,东方新城还受到了来自“文教卫”方面的密集火力“攻击”。包括现有的以及未来规划建设的,区域内总计有13所幼儿园、5所小学、3所初中、2所高中以及1处15年制国际学校。外加2处公共卫生服务中心,1座第七人民医院。


  规划,对于任何一座城市而言,无疑都是充满希望与挑战的词语。尤其是每一次“城市新城”的规划出炉之时,它必然会承载起这座城市未来数十年,当下百万计市民对于未来生活的憧憬,并随之迸发出诸多看似遥远,又实则近在眼前的价值泉眼。

  从已知的规划文件来看,高铁新城与东方新城,堪称未来常州市区发展的动力源。这一北一东两座新城,从规划确认到最终完全建设,期间必然会对常州城市格局,发展方向,人口导向等等起到决定性的作用。

  自然,未来常州楼市的格局,甚至是价格体系,也一定会伴随着这两座新城的矗立,展现出与今天全然不同的市场面貌。
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